深圳-中山“跨江城际”再进一步！深南中城际铁路预研中标，珠江口东西岸轨道贯通提速

好消息！深圳-南沙-中山“跨江城际”迎来关键进展！ 近日，中国政府采购网正式发布《深南中城际铁路规划建设方案预研中标（成交）结果公告》，标志着串联深圳、南沙与中山的跨珠江口地铁线路取得实质性突破——中铁第五勘察设计院集团有限公司与深圳国家高技术产业创新中心联合体以168.1万元中标该项目预研工作，为这条备受关注的“跨江城际”纳入大湾区城际铁路建设规划奠定重要基础。  

重磅中标：预研工作正式启动，线路规划进入实质阶段

根据8月29日深圳公共资源交易中心发布的《深南中城际铁路规划建设方案预研（A）招标公告》，该项目招标预算为175.7万元，核心任务聚焦线站位规划、系统制式及投融资方案研究，旨在通过前期科学论证，推动线路尽快纳入大湾区城际铁路建设规划“大盘子”。而此次中标结果显示，实际中标金额为168.1万元，由专业实力雄厚的中铁第五勘察设计院（深耕轨道交通规划设计多年）与深圳国家高技术产业创新中心（专注区域产业与交通协同研究）联合承接，为项目的高质量推进提供了专业保障。  

打通珠江口东西岸，串联三大重要节点

深南中城际铁路是粤港澳大湾区交通网络中的关键“横向走廊”。据规划，该线路西接中山翠亨新区南中珠城际（已开工），东联深圳机场片区深大城际（已开工），未来将实现珠江口东西两岸轨道的直接贯通，成为连接深圳前海-南山、广州南沙、中山翠亨三大战略平台的“黄金纽带”。  

值得注意的是，今年4月深圳市发展改革委公布的《深南中城际铁路规划建设方案预研意向公开》中曾明确提到：当前深大城际深圳段、南中珠城际中山段均已开工建设，且均预留了深南中城际的接入条件，但由于该线路尚未纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，需加快前期研究以稳定线路通道、线站位，确保与既有及在建线路无缝互联互通。此次预研中标，正是对上述需求的直接回应——通过系统研究线站位布局、技术标准（如地铁/城轨制式）、投融资模式等核心问题，为后续纳入规划、启动建设扫清障碍。  

大湾区“跨江通勤”更便捷，区域协同再升级

作为粤港澳大湾区几何中心的“黄金内湾”区域，深圳、南沙、中山三地的联动发展对整个大湾区一体化至关重要。深南中城际一旦建成，不仅将大幅缩短三地间的时空距离（例如中山翠亨至深圳机场的通行时间有望进一步压缩），更将强化“深圳创新资源+南沙枢纽功能+中山制造基地”的产业协同效应，推动人才、资本、技术等要素沿轨道高效流动。  

目前，深南中城际的线路走向、站点设置等具体细节仍处于预研阶段，但可以确定的是，其建设将充分衔接已开工的南中珠城际（中山段）与深大城际（深圳段），避免重复建设，最大化利用既有交通资源。随着预研工作的深入推进，这条“跨江城际”有望在未来几年内正式纳入大湾区城际铁路网规划，并加速落地实施。  

珠江口东西两岸的“轨道上的大湾区”蓝图，正因深南中城际的推进而愈发清晰！ 对于中山、南沙及深圳的市民而言，未来跨江通勤、商务往来、休闲旅游将更加便捷，“一小时生活圈”的愿景正加速照进现实。  

（信息来源：中国政府采购网、深圳公共资源交易中心、深圳市发展改革委）